近日，小米汽车代号为“昆仑”的增程式SUV路试车再度被曝光，拍摄地点位于小米工厂的超充站区域。结合视频画面与旁边小米SU7车辆的比例对比可以判断，这款新车在尺寸方面远超SU7，初步锁定为一款以家庭空间为核心的中大型SUV产品。根据目前掌握的信息，该车不仅采用了三排座椅布局，在外观、功能布局及硬件配置上，也展现出与SU7截然不同的产品定位和设计取向。
方盒子造型+高离地间隙，定位偏向城市越野兼顾家用
从曝光视频中可以看出，新车整体车身采用了当前新能源SUV领域较为流行的“方盒子”造型设计语言，车顶线条平直，车头造型厚重，与传统城市SUV的流线型风格区隔明显。这种设计取向通常服务于优化车内垂直空间表现，并增强整车的视觉体量感，适用于三排座椅结构与多乘员乘坐需求。
前脸部分，在重度伪装之下依然可以捕捉到车灯组的基本布局：主灯组位于中上部区域，采用分体式结构，下方则为转向灯区域，整体风格更偏向功能优先而非装饰导向。此外，新车车顶中央布设有激光雷达模组，表明其将具备较高级别的驾驶辅助系统预留硬件能力，后期可能支持高阶智驾功能推送。
前包围结构相对饱满且厚实，从尺寸推测，内部空间足以容纳传统燃油动力总成，结合“增程”定义推断，该车或将搭载一套支持多种工况切换的串联型增程动力系统，其电驱模块和发电机布置将参考现有市场中如理想L系列车型的结构方案。
大尺寸乘员舱+三排布局，空间导向属性明确
从车侧视角来看，“昆仑”采用了较为传统的四门结构，前后车门尺寸均明显大于一般五座SUV标准，后车窗及C柱以后的区域延伸充裕，为第三排乘客提供了可观的玻璃采光面积和横向头部空间。充电接口设置在车辆左后侧，预计加油口将位于右后部，支持油电双能源输入。
从车高与旁边成年男性的站姿对比来看，该车高度极有可能超过1.8米，车身宽度与离地间隙也较为可观，结合伪装车前后轮包尺寸判断，其轴距很可能突破3000mm。此前谍照已显示其配备大尺寸后风挡玻璃，并配置有后轮转向功能，可在提升低速掉头半径的同时，优化高速稳定性。
功能性配置方向清晰，或将主打家庭长途出行场景
当前信息虽然尚未涉及车内配置细节与具体动力数据，但从外观所展现出的技术方向不难推测，“昆仑”在功能设定方面将围绕以下几个核心维度展开：动力系统架构：预估搭载一套由前置电驱、电池模组与1.5T或1.5L四缸增程器构成的增程系统，兼顾续航与中长途能耗控制。座椅布局方面的三排七座或六座布局为主，后排空间将侧重头部与腿部冗余，具备儿童座椅接口及平整化地板设计可能性。
底盘结构：独立悬架结构为大概率方案，结合后轮转向系统应对长车身对操控灵活性的挑战。激光雷达表明其具备L2++以上级别的智能驾驶预留基础，预计将搭载与SU7接近的Xiaomi Pilot系统核心能力；多能补能系统：双口设计满足加油与快充需求，支持城区纯电、长途增程混动双模式驾驶策略。
小结：首款三排SUV承载品牌空间价值延伸，产品逻辑清晰
小米汽车“昆仑”作为首款中大型SUV车型，其在结构、尺寸与动力层面已展现出相对清晰的产品定位。从伪装测试阶段的测试内容与技术线索判断，该车将承接小米品牌向家庭用户延展的产品意图，并与轿跑取向的SU7形成不同使用场景分工。未来，随着小米在产能爬坡、渠道铺设与系统稳定性方面逐步成熟，“昆仑”的正式量产或将成为其产品谱系中空间型新能源SUV的核心支点之一。
校对 任盈
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